Wiele wskazuje na to, że w najbliższych latach nie powstanie połączenie kolejowe Lubin – Polkowice – Głogów, chociaż inwestycja ta wpisana jest do projektu Kontraktu Terytorialnego Województwa Dolnośląskiego.
Utworzenie takiego połączenia od kilku lat popierają, m.in. samorządowcy z Zagłębia Miedziowego, gdzie mieszka około 400 tys. osób. Regularna linia kolejowa powiązałaby jeszcze mocniej cztery strategiczne miasta: Legnicę, Lubin, Polkowice i Głogów.
Nie da się ukryć, że byłoby to przedsięwzięcie kosztowne, bo trzeba częściowo przystosować do ruchu pasażerskiego linie towarowe między Lubinem i Polkowicami, wykorzystywane obecnie przez zakłady KGHM (kilka lat temu zorganizowano nawet tą trasą przejazd szynobusem), wybudować nową linię z Polkowic do Głogowa, a także wyremontować odcinek Legnica-Lubin, co – według zapowiedzi PKP PLK – ma być wykonane w ciągu trzech lat.
Kiedy jednak podczas niedawnego posiedzenia Dolnośląskiego Zespołu Parlamentarnego, Roman Kulczycki z głogowskiego urzędu miasta zapytał o możliwość realizacji przez rząd budowy połączenia Lubin-Polkowice-Głogów, powołując się na wspomniany zapis w projekcie Kontraktu, wątpliwości w tej sprawie rozwiał Maciej Gładyga, wicedyrektor Departamentu Transportu Kolejowego w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju.
– Do planu inwestycyjnego wchodzą zadania wyłącznie objęte Dokumentem Implementacyjnym do Strategii Rozwoju Transportu 2020 oraz zawierające się w ramach Regionalnych Programów Operacyjnych. Sam Kontrakt Terytorialny nie jest instrumentem finansującym. Raczej powinno się działać w drugą stronę: musi się znaleźć źródło finansowania inwestycji i wtedy ona może się znaleźć w Kontrakcie Terytorialnym. Na razie ani w Dokumencie Implementacyjnym, ani w Dolnośląskim RPO nie przewiduje się tej inwestycji. Wpisanie jej do Kontraktu Terytorialnego nic nie przesądza. Ministerstwo i PLK nie widzi możliwości realizacji tego zadania – powiedział Maciej Gładyga.
Jak już pisaliśmy, Kontrakt Terytorialny wprowadzony został na podstawie zapisów Krajowej Strategii Rozwoju Regionalnego 2010-2020. Jest to umowa pomiędzy rządem i poszczególnymi województwami określająca priorytety rozwojowe każdego z nich. Ale dodajmy też, obecnie projekt Kontraktu nadal negocjowany jest między władzami naszego województwa i ministerstwem.
UR/FOT. ARCHIWUM
(źródło: portal: rynek-kolejowy)
